一．概述

    動態(tài)電子輕軌衡是一種對載重輕軌列車進行動態(tài)稱量的計量設備，它可對行進中的輕軌列車不停車、不摘鉤快速連續(xù)的進行動態(tài)稱量，它是冶金礦山、石油化工、鹽業(yè)、煤炭行業(yè)等具有輕軌鐵路運輸條件的部門進行動態(tài)稱量的理想設備。

    二．執(zhí)行標準

    動態(tài)電子輕軌衡一般多用于工礦、企業(yè)內部各部門間的工藝稱量，稱量精度要求都比較低，國家有關部門對此尚沒有制定國家標準和檢定規(guī)程。為了使我們生產(chǎn)的動態(tài)電子輕軌衡能達到很高精度，我們設計制造動態(tài)電子輕軌衡時參照執(zhí)行的是國家有關部門已頒布的《動態(tài)電子輕軌衡》國家標準和有關的計量檢定規(guī)程。

·GB/T11885-1999 《自動軌道衡》

    ·GB/T14249.1-1993 《電子衡器安全要求》

·GB/T14249.2-1993  《電子衡器通用技術條件》

·GB/T2887-2000  《計算站場地技術條件》

    ·JJG234-2012 《自動軌道衡》國家計量檢定規(guī)程

    三．產(chǎn)品介紹

    (一)主要參數(shù)及技術性能

1．稱量范圍： 5t。

2．稱量方式：雙向全自動整車動態(tài)稱量。

3．稱量車速:：2～6km/h.。

4．最高通過車速：30km/h。

5．稱量精度：優(yōu)于國家標準JJG234-90《動態(tài)稱量軌道衡檢定規(guī)程》要求的允差規(guī)定。

6．打印顯示項目：日期、班次、單位名稱、毛重、皮重，凈重等（也可以根據(jù)用戶需要進行調整）。

7．傳感器：四只高精度電阻應變片式稱重傳感器，每只傳感器額定負荷按稱量范圍的大小而確定。

8．稱量軌有效長度: 1000mm。

9．內軌距: 600mm。

10．功率消耗:：本機功率消耗不大于500W。

11．操作方式：計量時可無人值守，本地值班操作，并提供與上位機聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)查詢等功能。

12.機車識別功能: 廠內所有機車進行統(tǒng)一編號，每輛機車需要兩個電子標簽,分別安裝在機車的兩側, 保證機車怎么調換位置讀卡器都能讀到。操作人員在為機車發(fā)卡時，將機車基本信息與電子標簽綁定形成一一對應關系,機車稱重時安裝在軌道衡旁的讀卡器感應到電子標簽,通過數(shù)據(jù)庫獲取機車信息,實現(xiàn)機車識別功能。

除以上所列參數(shù)的動態(tài)電子輕軌衡外,我廠還可生產(chǎn)各種不同軌距和不同臺面的重型、輕型動態(tài)電子輕軌衡，絞拉式斜坡稱量動態(tài)電子輕軌衡。另外,我們還可根據(jù)用戶要求設計、生產(chǎn)各種不同類型的動態(tài)電子輕軌衡，歡迎用戶選用。

    (二).工作條件

1．被稱車輛應符合鐵路營運要求，節(jié)重小于標稱重量，內軌距為標準系列軌距的兩軸或四軸輕軌列車。

2．稱量臺面兩段應各有不小于20m的直線軌段,其中包括10m的整體道床。

3．要求列車稱量時要平穩(wěn)通過秤臺,不允許在計量過程中突然加速或制動。

4．秤房要求密閉防塵，室溫在10℃～30℃，相對濕度不大于95%。秤房位置及條件應滿足國家標準《動態(tài)稱量軌道衡檢定規(guī)程》的有關要求。

5．秤房內應配有交流電源, 電壓為220V的兩相三線制電源，電壓誤差小于±10%, 頻率為50Hz，誤差小于±2%，波形失真率小于5%，接地端應真正接地，接地電阻小于4Ω。

6．秤臺附近應設有獨立良好的接地裝置，在最干燥的季節(jié)接地電阻要小于4Ω。

7．為使設備能正常工作,在設備周圍應避免強大電磁場的干擾,避免強腐蝕性物質對設備的腐蝕。

8．嚴禁在設備附近從事電焊作業(yè)，更不準利用鋼軌和設備作導電線路。

     (三) 技術說明

     動態(tài)電子輕軌衡是對行進中的載重列車進行聯(lián)掛動態(tài)稱量的自動化計量設備,它是由機械稱重臺面, 稱重傳感器，數(shù)據(jù)采集通道，微機系統(tǒng)四部分組成，與之相配套的還有經(jīng)專門設計并施工的基礎道床等輔助部分。

當列車按一定的速度(3～10km/h)勻速通過稱重臺面時,稱重臺面下的傳感器就把重量信號轉變?yōu)榕c之成正比的電壓信號, 傳感器輸出的電壓信號，經(jīng)數(shù)據(jù)采集通道的放大、濾波、模/數(shù)轉換后,通過接口送入計算機,計算機通過采集這些數(shù)據(jù)信號進行數(shù)據(jù)運算處理,計算出每節(jié)車的重量及速度,并在顯示器和打印機上，按稱重順序,以漢字表格形式顯示打印出來。

    1．機械稱重臺面

機械稱重臺面是由承重梁,過度器,縱向和橫向限位裝置等組成.承重梁是秤體的主要部件,它直接承受被稱物體的重量,足夠的剛度和強度是它必不可少的條件。過度器是保證車輛平穩(wěn)的進入稱重臺面的關鍵部件,它能使車輛進入稱重臺面時產(chǎn)生的震動最小?？v向和橫向限位裝置的設置能使承重梁處于最穩(wěn)定狀態(tài)。

    2．傳感器

    傳感器為電阻應變片式高精度稱重傳感器，它是整個系統(tǒng)的關鍵元件。            動態(tài)電子輕軌衡的傳感器應具有工作溫度范圍寬,密封防潮,過載能力強，長期穩(wěn)定可靠等特點。我廠生產(chǎn)的動態(tài)電子輕軌衡所用傳感器，一般選用高精度、高穩(wěn)定性的優(yōu)質稱重傳感器。

我廠采用的傳感器主要參數(shù)如下：

      1）．綜合誤差：            0.02%(FS)

      2）．靈敏度：              2.0±0.002mV/V

      3）．額定載荷：            5t, 10t, 20t, 30t

      4）．供橋電壓：            10～15V

      5）．輸入阻抗：            400±10Ω

6）．輸出阻抗：            352±2Ω

7）．絕緣電阻：            ≥5000MΩ

      8）．工作溫度范圍：        -30～70℃

9）．安全過載能力：        150%F.S

10）．密封等級：            IP68

    3. 微機系統(tǒng)

微機系統(tǒng)是動態(tài)電子輕軌衡的核心,它最終完成數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、稱量顯示、打印及數(shù)據(jù)管理等工作。微機系統(tǒng)一般選用工控機。

動態(tài)電子軌衡動態(tài)稱重軟件主要完成如下工作：數(shù)據(jù)采集分析，高階數(shù)字慮波處理，車位車種判別，有效重量數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理，運行車輛的車速運算處理，顯示打印稱重數(shù)據(jù)等。被稱量列車的車輛判別形式采用的是全模擬量無輕軌開關自動判別技術，它的采用大大提高了整個系統(tǒng)的可靠性。

四．安裝、調試、檢定

(一) 安裝

動態(tài)電子輕軌衡的安裝工作包括：機械臺面及傳感器的安裝、電氣儀表及微機系統(tǒng)的安裝。

1.安裝前的準備工作

1).用戶在收到設備后，打開隨秤發(fā)運的所有包裝，按照裝箱單檢查設備零部件是否完整，有無損壞現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)問題應及時與我們取得聯(lián)系，以便派人加以解決。

2).安裝所需的設備及工具：

·二次澆筑用混凝土沙漿及澆筑工具、人工等。

·起重安裝設備，其起吊噸位按設備重量選擇。

·千斤頂及承重墊方。

·活動扳手、手錘等鉗工工具。

·萬用表、電烙鐵等電工常用工具。

·必要時還要準備電焊、氣割工具。

2． 機械臺面及傳感器部分的安裝：

按照圖紙要求建造動態(tài)輕軌衡基礎，同時將承重底板二次澆筑到基礎中，待基礎養(yǎng)生期達到承載強度后，利用吊裝設備和千斤頂?shù)葘C械秤臺和傳感器吊裝、安裝到位。利用限位裝置調整秤臺使其與四周基礎護邊間隙均等，位置對中。安裝傳感器時要保證其傳感器與秤臺接觸面垂直、對中、無間隙，四只傳感器在同一平面內，承載力要均衡，若有間隙應用墊片將傳感器墊實。調整限位裝置使其與秤臺主梁接觸面垂直且水平，活動間隙在1～2mm左右。建造基礎時要同時考慮利用軌枕或鋼架建造鋼筋混凝土整體道床和防爬軌架基礎。安裝稱量軌和防爬軌時要保證兩者的間隙在5～15mm之間，防爬軌應高于稱量軌，高差、錯牙